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为狙击新加坡航空公司与东方航空公司重组,上一年曾继续大规划购买东航H股股票的国际航空股份有限公司,现在好像因小失大。

经大略测算,从上一年初,国航经过其母公司航空集团公司在香港买入东航的H股开端,迄今约一年半多的时间里,国航持有的东航H股股票市值浮亏已达4.5亿港元左右。

上一年4月,东航与新航长达3年的爱情总算到了谈婚论嫁的时分。2007年8月30日,国资委致函东航:“原则同意东航股份引进战略投资者定向增发H股的计划。”

依据国家有关部门的指示精神,上一年9月2日,东航与新航签署了战略协作结构协议;11月9日,两边正式签署了终究合资协议。

殊料,上一年“五一”前夕,就在东航与新航的重组计划行将浮出水面时,国航开端狙击这桩跨国婚姻,其兵器便是东航的H股股票。

2007年4月20日,国航在现已持有东航4.92%H股股份的基础上,以均匀每股2.31港元的价格,购买了364.4万股东航H股,使其持有的东航H股股份比例增至5.15%;4月23日,国航以均匀每股2.25港元,再次增持了1352万股东航H股,使其持有东航H股的比例达到了6.02%。

2007年5月18日,它又以均匀每股3.35港元的价格,增持了1717.2万股东航H股,使其持有东航H股的比例增至9.81%,占东航总股本的3.16%,成为了东航的第三大股东。

但是,国航并未就此干休,11月29日,中航集团再次以每股均价7.585港元增持东航427.8万股H股,持股量增胖达人因为东航有望取得国务院国资委30亿元人民币的注资至12.07％,比东航H股的第二大流通股股东高出近7个百分点,持股规划约1.89亿股。

东航向新航定向胖达人因为东航有望取得国务院国资委30亿元人民币的注资增发的价格为每股3.80港元,此价格相对于东航H股5月21日的收盘价溢价1.9%。但国航以为,东航的这个出价有“贱卖”之嫌。为此,本年1月4日,中航集团经过旗下的中航有限公司宣告,将以H股每股不低于5.0港元的价格参加东航增发竞购。这一价格比新加坡航空3.8胖达人因为东航有望取得国务院国资委30亿元人民币的注资港元的出价要高出30%以上。

2008年1月8日,在东航特别股东大会上,东航与新航的联婚计划未获投资者同意,东航向新航、淡马锡定向增发的方案,遭到了94.04%的A股流通股投票股东和74.69%H股有用投票数的对立,首要理由正是“3.8港元的增发价太低”。国航如愿以偿。

但令国航始料不及的是,从上一年10月份起,东航的H股股价伴随着A股和港股的逐波跌落大幅受挫。上一年9月,其最高价为10.5港元;但至本年11月26日,即其因布告注资信息而停牌前,收盘价已滑落至0.75港元。

从本年1月8日 至今,国航有没有在二级商场减持东航胖达人因为东航有望取得国务院国资委30亿元人民币的注资H股？“咱们没有接到这方面的陈述。”12月1日,东航董秘室有关人员在承受记者问询时表明。而此前记者从东航获悉,国航购买东航H股的均匀本钱在每股3.0—3.2港元,以国航持有东航1.89亿股H股核算,现在它浮亏约4.5亿港元。